對GREEN MOTION的評價：
工作人員服務(wù)非常熱情，效率高。我們還車的時候，工作人員已經(jīng)在機場等待了，還車檢查特別高效，一會就檢查好了，我們開車也格外認真，沒有任何剮蹭，所以也沒收任何維修費用，還車取車都很愉快。而且知道我們是要去機場候機，還開車把我們送到了候車廳，這簡直太贊了。非常滿意。
21天前
對AVIS的評價：
周五中午12點，柜臺基本沒什么客人，提供護照信用卡駕照等，談清保險和無限里程，很順利就簽完合同了（如果AVIS這邊沒人的話也可以問問隔壁budget）。后面有事直接whatsapp上問就行。我輪胎被釘子扎了后， avis的工作人員讓去輪胎店后call他們，然后他們在電話里直接幫我跟輪胎店交涉，用100埃磅就補好了胎。
對租租車的評價：
租租車的客服態(tài)度和相應(yīng)速度都蠻好的。車行那邊的具體信息（比如無限里程）問租租車用處不大，建議直接whatsapp上問租車點的工作人員。后面輪胎被釘子扎破，問租租車客服都有及時給出建議和保險報銷途徑。
自駕心得：
這次自駕行程特意避開了開羅市區(qū)和盧克索東岸，總的來說體驗還可以。
全程近2500km，總共油費不到3000埃鎊（包含每次加油的數(shù)埃鎊到20埃鎊不等的小費在內(nèi)），沙漠公路收費合計150埃鎊不到，真的是很便宜。
自駕過程中碰到的問題主要有四個：
1. 基納至盧克索段的沙漠公路，據(jù)說只有6am-6pm游客自駕車輛可自由通行。
下午從開羅出發(fā)后，夜里我在基納的關(guān)卡被警察攔住，要求跟另外幾輛游客車一起等警車“護送”去盧克索。我到得本來也晚，等了一小時不到，據(jù)說最早被攔下的一輛已經(jīng)原地等了兩個多小時。
實際上我們跟在一輛警車后面開上尼羅河?xùn)|岸的75號公路一小段后，警車就放我們自己走了。東岸75號公路是一條鄉(xiāng)間路，一路全是減速帶的那種，夜里開非常折磨，等我到盧克索的旅館已經(jīng)是夜里12點以后。
2. 很多小旅館都要通過非鋪裝道路到達或在小弄堂里面，即使它說能夠停車，開進去也需要作一番思想斗爭。
3. 白天在盧克索至基納的沙漠公路半路，在貌似警察或道路管理的人設(shè)的臨時管卡被攔住，嘰里咕嚕跟我說一通阿拉伯語聽不懂，要求對方英語解釋也沒有，最后管我要了200埃鎊才放我走。我有照給，但后來回想起來感覺很可疑，因為沒有收據(jù)，應(yīng)該不是正常收費也不是罰款，可能是不合理的“小費”或“賄賂”。
4. 在抵達赫爾加達resort時發(fā)現(xiàn)一個輪胎有點癟，請resort的工作人員幫忙查看，發(fā)現(xiàn)不知何時扎了釘子，萬幸沒有中途爆胎。resort的人幫忙換了備用胎，又給我推薦了一家附近的輪胎店。然后聯(lián)系avis后去輪胎店修胎都很順利，1小時搞定。
全程近2500km，總共油費不到3000埃鎊（包含每次加油的數(shù)埃鎊到20埃鎊不等的小費在內(nèi)），沙漠公路收費合計150埃鎊不到，真的是很便宜。
自駕過程中碰到的問題主要有四個：
1. 基納至盧克索段的沙漠公路，據(jù)說只有6am-6pm游客自駕車輛可自由通行。
下午從開羅出發(fā)后，夜里我在基納的關(guān)卡被警察攔住，要求跟另外幾輛游客車一起等警車“護送”去盧克索。我到得本來也晚，等了一小時不到，據(jù)說最早被攔下的一輛已經(jīng)原地等了兩個多小時。
實際上我們跟在一輛警車后面開上尼羅河?xùn)|岸的75號公路一小段后，警車就放我們自己走了。東岸75號公路是一條鄉(xiāng)間路，一路全是減速帶的那種，夜里開非常折磨，等我到盧克索的旅館已經(jīng)是夜里12點以后。
2. 很多小旅館都要通過非鋪裝道路到達或在小弄堂里面，即使它說能夠停車，開進去也需要作一番思想斗爭。
3. 白天在盧克索至基納的沙漠公路半路，在貌似警察或道路管理的人設(shè)的臨時管卡被攔住，嘰里咕嚕跟我說一通阿拉伯語聽不懂，要求對方英語解釋也沒有，最后管我要了200埃鎊才放我走。我有照給，但后來回想起來感覺很可疑，因為沒有收據(jù)，應(yīng)該不是正常收費也不是罰款，可能是不合理的“小費”或“賄賂”。
4. 在抵達赫爾加達resort時發(fā)現(xiàn)一個輪胎有點癟，請resort的工作人員幫忙查看，發(fā)現(xiàn)不知何時扎了釘子，萬幸沒有中途爆胎。resort的人幫忙換了備用胎，又給我推薦了一家附近的輪胎店。然后聯(lián)系avis后去輪胎店修胎都很順利，1小時搞定。
自駕線路：
開羅 - 盧克索 - 阿布辛貝 - 基納 - 赫爾加達 - 開羅
日產(chǎn) 陽光或同組車型
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