對Hertz的評價：
服務(wù)耐心
一年前
對Hertz的評價：
在奧蘭多機場取車，很方便，辦完手續(xù)后可以自行去對面的停車樓里取車，鑰匙在車上。還車在基韋斯特，因為我早上要飛走了，人家還沒有上班，我就把車放在一層停車區(qū)，然后把鑰匙放倒一個黑色的箱子里即可?？傮w感覺是，很方便。
由于我沒有經(jīng)驗，沒有租或者買SUN PASS卡，期間在SUN PASS卡的車道上開過車，估計要有toll 費的罰款，還沒有收到通知。
由于我沒有經(jīng)驗，沒有租或者買SUN PASS卡，期間在SUN PASS卡的車道上開過車，估計要有toll 費的罰款，還沒有收到通知。
對租租車的評價：
第二次使用租租車，感覺非常好。第一，其客服電話可以中文服務(wù)，非常方便打通，客服服務(wù)專業(yè)；第二，無論網(wǎng)站還是APP，開發(fā)得都很好使用，非常方便；第三，能免費辦理駕照翻譯或者所謂的國際駕照，方便國人。
自駕心得：
相比而言，在美國租車比中國還要方便，無論取車還是還車，旁邊都沒有工作人員，省卻很多功夫。我感覺異地還車沒有多收錢，國內(nèi)的話好像比較貴。
我在奧蘭多租的車，然后去邁阿密，然后去基韋斯特，全程跑了930公里，總計加油25.5加侖，折合起來8.2升/百公里，還算省油。這輛道奇凱領(lǐng)第一次開，提車的時候跑了4100多英里，還是比較新的車。開起來和坐著都舒服，我另外幾個同事都這樣認為。
剛提車出了停機樓，天上有陣雨，但第一次開，找不到雨刷開關(guān)，有點小著急，方向盤左邊有一個檔桿，右邊沒有，所以就在左邊亂操作，其實擰一下開關(guān)就可以打開雨刷的。后來陣雨停了，但不知道怎么關(guān)閉雨刷，又是一陣忙亂，最后發(fā)現(xiàn)只要撥動開關(guān)即可，只不過之前沒有太用力，關(guān)閉雨刷的時候要用點力扭動開關(guān)。
道奇凱領(lǐng)跑起來噪音感覺還好，缺省的情況下是ECON模式，所以發(fā)動機并不是很有力，但省油。在美國公路上跑，每隔一段柏油路，就會有水泥路，車跑在上面的噪音差別很大，但聽起來有種怪怪的舒服。我在國內(nèi)跑過長途多次，感覺噪音的感覺不一樣。另外，這輛車加油的時候發(fā)動機會有一種很舒服的轟轟聲，有時候為了聽這種聲音，故意加油。這是我對美系發(fā)動機贊美的地方。
在美國公路上開車，大家都很守規(guī)矩。我沒有遇到有人按喇叭催我的情況，即使我在快車道上開的不是特別快，我會從后視鏡上看到后面那輛車跟的非常近，但也沒有喇叭，這個時候我趕緊閃人，讓人家先走。說實話，雖然車速限制是75或者更低，但我感覺沒有多少人按這個限速行駛，我有時候長期跑在85甚至90mile以上，也就是140公里的速度，比限速超了20%以上，但人家老美還是這么快，我也隨大流吧。
在公路上按照道路開快車其實比較簡單，即便國內(nèi)的新手開，我覺得問題不大。比較容易出問題的地方在于路口的處理，比如從主路邊的停車場垂直方向進入主路，這個時候一定要等主路的車沒了，或者離你非常遠，再進入。否則你進入的速度慢，別人很快就到你跟前了，這個時候容易造成交通事故。我在邁阿密的高速上看到新發(fā)生的事故，不是很厲害，出事的都是幾個小車，應(yīng)該是追尾，感覺沒有人員傷亡，一輛小車的屁股幾乎沒有了。如果其中有一個巨大的車，那就難說了。
總之，在美國開車要小心，需要多看看別人的經(jīng)驗，必須有優(yōu)秀的駕駛習(xí)慣（不要給別人造成急剎或者危險的機會），否則風(fēng)險也不小。我7月份在美國駕車的時候，大峽谷那邊出了一個車禍，4個中國人開的小車過路口被撞，全部身亡，警察還判定對方無過錯。這4個人中有3個都是40歲以上的人，應(yīng)該不是新手，但如果你多年累積的錯誤駕駛習(xí)慣，有可能一次就讓你玩完，慘痛教訓(xùn)。
我在奧蘭多租的車，然后去邁阿密，然后去基韋斯特，全程跑了930公里，總計加油25.5加侖，折合起來8.2升/百公里，還算省油。這輛道奇凱領(lǐng)第一次開，提車的時候跑了4100多英里，還是比較新的車。開起來和坐著都舒服，我另外幾個同事都這樣認為。
剛提車出了停機樓，天上有陣雨，但第一次開，找不到雨刷開關(guān)，有點小著急，方向盤左邊有一個檔桿，右邊沒有，所以就在左邊亂操作，其實擰一下開關(guān)就可以打開雨刷的。后來陣雨停了，但不知道怎么關(guān)閉雨刷，又是一陣忙亂，最后發(fā)現(xiàn)只要撥動開關(guān)即可，只不過之前沒有太用力，關(guān)閉雨刷的時候要用點力扭動開關(guān)。
道奇凱領(lǐng)跑起來噪音感覺還好，缺省的情況下是ECON模式，所以發(fā)動機并不是很有力，但省油。在美國公路上跑，每隔一段柏油路，就會有水泥路，車跑在上面的噪音差別很大，但聽起來有種怪怪的舒服。我在國內(nèi)跑過長途多次，感覺噪音的感覺不一樣。另外，這輛車加油的時候發(fā)動機會有一種很舒服的轟轟聲，有時候為了聽這種聲音，故意加油。這是我對美系發(fā)動機贊美的地方。
在美國公路上開車，大家都很守規(guī)矩。我沒有遇到有人按喇叭催我的情況，即使我在快車道上開的不是特別快，我會從后視鏡上看到后面那輛車跟的非常近，但也沒有喇叭，這個時候我趕緊閃人，讓人家先走。說實話，雖然車速限制是75或者更低，但我感覺沒有多少人按這個限速行駛，我有時候長期跑在85甚至90mile以上，也就是140公里的速度，比限速超了20%以上，但人家老美還是這么快，我也隨大流吧。
在公路上按照道路開快車其實比較簡單，即便國內(nèi)的新手開，我覺得問題不大。比較容易出問題的地方在于路口的處理，比如從主路邊的停車場垂直方向進入主路，這個時候一定要等主路的車沒了，或者離你非常遠，再進入。否則你進入的速度慢，別人很快就到你跟前了，這個時候容易造成交通事故。我在邁阿密的高速上看到新發(fā)生的事故，不是很厲害，出事的都是幾個小車，應(yīng)該是追尾，感覺沒有人員傷亡，一輛小車的屁股幾乎沒有了。如果其中有一個巨大的車，那就難說了。
總之，在美國開車要小心，需要多看看別人的經(jīng)驗，必須有優(yōu)秀的駕駛習(xí)慣（不要給別人造成急剎或者危險的機會），否則風(fēng)險也不小。我7月份在美國駕車的時候，大峽谷那邊出了一個車禍，4個中國人開的小車過路口被撞，全部身亡，警察還判定對方無過錯。這4個人中有3個都是40歲以上的人，應(yīng)該不是新手，但如果你多年累積的錯誤駕駛習(xí)慣，有可能一次就讓你玩完，慘痛教訓(xùn)。
自駕線路：
奧蘭多 - 邁阿密 - 基韋斯特
日產(chǎn) Quest或同組車型
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