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自駕，是一種掌握節(jié)奏與自由的旅遊方式，而在土耳其這個橫跨歐亞、幅員遼闊的國度裡，自駕更是深入探索其多元地貌與文化精華的最佳方式。此次我們走了一段橫跨2300多公里的自駕路線，從伊斯坦堡出發(fā)，經(jīng)番紅花城、卡帕多奇亞、棉堡、以弗所，一路順時針到伊茲密爾再返回伊斯坦堡，對土耳其這塊土地有了最真切的觸碰與體會。
伊斯坦堡道路狹窄，交通紛亂，沒有停車位，只能違規(guī)路邊亂停車，建議自駕朋友在市區(qū)還車，以UBER Taxi加渡輪連接交通，出發(fā)前還親自手繪渡輪碼頭圖，讓自己屆時不會手忙腳亂， 對於停留伊斯坦堡兩三天的遊客來講，活動範圍僅處於 舊城區(qū)歐洲新城區(qū)還有亞洲區(qū)這張圖應(yīng)該夠了。
一、道路與交通環(huán)境：高速快順、鄉(xiāng)道多山彎
土耳其的高速公路品質(zhì)整體良好，尤其是主要城市之間，如伊斯坦堡至安卡拉、安卡拉至卡帕多奇亞段，多為3線道收費路段，最高速限140km高速公路，行駛流暢舒適。但一離開主幹線進入地區(qū)性道路或山城，如前往番紅花城、穿越卡帕多奇亞山谷與河谷地區(qū)，路況就轉(zhuǎn)為較狹窄或彎曲，需特別留心夜間駕駛。
土耳其人開車風格偏快，因為城市與城市之間距離動輒幾百公里，路上幾乎沒測速照相或警察捉超速。超車時距離掌握不像臺灣人那樣保守，初期可能會覺得壓力大，但適應(yīng)後會發(fā)現(xiàn)他們雖然快，但通常不亂來，有一定規(guī)矩。
二、租車與繳費方式：提前確認HGS感應(yīng)器
在伊斯坦堡機場租車時，需特別詢問車輛是否已內(nèi)建HGS（高速公路電子感應(yīng)繳費系統(tǒng)，類似臺灣etc），因多數(shù)高速公路皆採感應(yīng)扣費，無法現(xiàn)金繳費。幸好我們租到的車已裝好HGS裝置，不需擔心過路費問題，還車後統(tǒng)一結(jié)算即可。
還車方面，我們是提前於晚上六點左右歸還車輛，因為有保超額全險，租車公司還車時，只需將車加滿油停至指定區(qū)域即可，省去不少麻煩。
三、駕駛路線選擇：沿途風景從歐洲古城到月球地貌
土耳其的地貌變化之豐富，是此趟旅程最大的驚喜之一。從綠意盎然、紅瓦白牆的鄂圖曼小鎮(zhèn)番紅花城出發(fā)，穿越安納托利亞平原，來到猶如外星場景的卡帕多奇亞，再進入棉堡如雲(yún)如雪的鈣化池區(qū)，最終抵達古希臘羅馬遺跡林立的以弗所與貝加蒙，每一段路程都有其獨特的風貌與歷史背景，駕車途中窗外就是一場接一場的地理與歷史課。
四、加油與超市補給：便利性高但需事先規(guī)劃
加油站在城鎮(zhèn)與高速公路沿線都不難找，員工多會主動幫忙加油，不支援自助加油，可以刷卡，95汽油約46.5里拉。
大賣場如Carrefour、Migros等是我們中途補給的好夥伴。我們習慣在清晨出發(fā)，路上進行採購，準備簡便午餐、水果與水，甚至冰袋保存肉類食材，因部分住宿點附廚房設(shè)備，自炊能節(jié)省預(yù)算也增加旅行樂趣。
五、停車與住宿搭配：選擇有停車位是關(guān)鍵
在土耳其城市裡停車並非處處方便，尤其是番紅花城與卡帕多奇亞這類山城、老城區(qū)，街道狹窄。建議預(yù)訂住宿時優(yōu)先考慮有附設(shè)或附近有公共停車場的住宿點，能省去繞行找位的麻煩，也保障行李安全。我們此行每晚住宿多數(shù)有附停車位，入住退房也方便。 說到行李放置車上，景區(qū)暫停車， 這幾年來我們在歐洲自駕都會從臺灣帶一個大塑膠袋，將其對剪開來還有帶自黏膠帶，當行李放後車廂時需要用黑色大塑膠袋把它蓋起來，不要讓人一眼看穿車上放很多行李，造成被敲破玻璃行李竊盜的風險。
六、時間管理與氣候準備：早出是關(guān)鍵，層次穿衣
為了避開觀光人潮、掌握黃金光線與彈性安排景點，我們每日清晨5點起床出發(fā)幾乎成為常態(tài)。 因為臺灣時差有五六個小時，這時候已經(jīng)是臺灣的9點或10點 幾乎你的精神狀況都還很清醒， 這樣的節(jié)奏雖然辛苦，但讓整個行程節(jié)奏相當順暢，尤其是像卡帕多奇亞看熱氣球、棉堡下山走梯田這類熱門景點，更能避開擁擠。
卡帕多奇亞地區(qū)日夜溫差極大，白天日照強烈、體感近30度，但清晨拍日出或搭熱氣球時體感可低至10度以下，因此建議「洋蔥式穿法」是自駕旅人的必要裝備。
結(jié)語：自駕讓土耳其更完整
這趟橫越土耳其的自駕旅程，不只讓我們自由掌握每一段旅程的節(jié)奏，更真正走進當?shù)厝说纳?、深入偏遠的地貌與歷史遺跡。雖然有時舟車勞頓、早起奔波，但那種「想去哪就去哪、想停就?！沟淖杂膳c靈活，是任何包團、公共交通旅遊無法取代的。
如果你也嚮往不受限的深度旅行，有勇氣早起與掌控方向盤，那麼一趟土耳其自駕之旅，絕對值得。